车型：坦克300(图片|配置|询价)-2.0T
(资料图)
功率：162kW
引擎编号：E20CB
升级产品：
DME-Tuning特调程序（Stage 1）
升级数据：
原厂轮上数据：158Ps/283N.m
升级后轮上数据：186Ps/395N.m
（以上为轮上输出数据）
（以下为引擎输出数据）
原厂引擎输出数据：227Ps/387N.m
升级后引擎输出数据：270Ps/540N.m
赛博坦克300虽说比普通版贵了近10万，但是换来更加拉风的外观以及高度定制化的内饰，堪称国产“大G”不少消费者趋之若鹜激情下定，外观部分，量产版车型的还原度相当的高，整体的外观设计基本与车展上的展车相一致，在原有硬派越野风的基础上加入了更具未来感的元素，亮银色车漆十分提升整车质感!贯穿式的LED日间行车灯，加上两侧复古的圆形大灯组，以及引擎盖上隆起的进气口，从而让坦克300赛博朋克版更加具有现代风格，更加科幻，设计上也更加简洁的!
动力部分搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率162Kw,最大马力227匹/387牛米，这样的数据对于一些越野爱好者，肯定是差点意思。今天这位赛博坦克300玩是越野风，改装了身高避震，AT越野胎，绞盘，防撞梁等，加大轮胎以后，跑起来更加没力，所以车主找到我们升级动力。我们选用了调试ECU的方法来提升动力，算是首刷，程序也是刚刚破解的，看看提升会如何！
刷写的方式是需要把原车的ECU电脑版拆下来，但是不要开板，通过插线就可以了。
工程师进行一对一调校（根据车主的改车需求和国内的实际情况等数据进行调校）。爆震在无爆震、无退火和路试并进行数据测试，就可以完美交车了！
我们不靠嘴上说，来看看在马力机测试前后升级对比数据，在21摄氏度的天气下，测试出原厂轮上马力是158匹/283牛米，升级后一阶ECU程序以后的轮上马力提升至186匹/395牛米，换算机头马力是270匹/540牛米，相比原厂提升了43匹/153牛米
路试反馈：油门响应很快，加速推背感也非常强，换挡以后低很有力，转速拉的很快，开起来非常舒服！
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