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在国内推行自动驾驶的厂商中，除了华为的ADS之外，小鹏的XNGP表现也同样可圈可点，目前已经在广州、上海、深圳、北京等城市陆续开放城市NGP功能，其自动驾驶效率已接近人类驾驶者90%。
同时，何小鹏还曾高调宣称，2023年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。
而日前，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙接受媒体采访时，谈到了小鹏自动驾驶和特斯拉FSD（全自动驾驶）的差异以及他对国内自动驾驶行业发展的看法。
吴新宙表示，自动驾驶不是一个广告学，是一个非常扎实的工程，需要很大的积累。技术、团队、体系，每个都不是一蹴而就的。
谈及特斯拉 FSD 未来可能落地中国，并开始“乘风追击”国内造车新势力时，吴新宙直言：我认为他们现在进来也是被我们吊打，我们在中国市场的体验一定比他们好。
“特斯拉过来我们一定不怕，我不相信他们能够很快落地，我判断至少还有 12 个月，哪怕落地了也 ok，那就 PK 呗。我们一直想跟特斯拉有一个地方可以公平竞争。”
“我觉得它永远都超不过小鹏汽车，因为我们效率比他们高，我们的工程师比他们努力。”
据了解，小鹏汽车的城市NGP功能已经在北上广深多个城市开放，不少用户反馈，整体感受非常好，在早晚高峰路段，堵车缓行、匝道变道、变道超车等场景，城市NGP已经能够基本零接管。
而特斯拉FSD目前还未落地中国，甚至还没有在中国开启大规模的本土化场景测试。届时，特斯拉FSD进入国内后，与小鹏NGP、华为ADS等自动驾驶功能相比，谁能更胜一筹，我们拭目以待。
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