(资料图)
新华社北京8月9日电 美国国家航空航天局官员8日说，如果关键系统研发进度跟不上，“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划最终可能不包括宇航员登陆月球这一环节。
美国航天局探索系统开发任务部官员吉姆·弗里告诉媒体记者，如果太空探索技术公司开发的载人月球着陆系统等关键装备没有及时到位的话，“我们可能最终执行一次（与计划）不同的任务”。
这是2022年4月2日在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心拍摄的美国航天局新一代大推力运载火箭“太空发射系统”和安装在火箭顶端的“猎户座”飞船。新华社发（美国航天局供图）
美国政府2019年宣布“阿耳忒弥斯”新登月计划，目前已完成“阿耳忒弥斯1号”绕月飞行任务。美国航天局计划明年11月实施“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务。
美国航天局已选择太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舟”作为搭载美国宇航员重返月球的交通工具，实现“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划。不过，相关研发进程几经延迟。按照最新时间表，“星舰”最早可在2025年年底将美国宇航员送上月球。
这张4月20日由美国太空探索技术公司提供的视频截取的图片显示，新一代重型运载火箭“星舟”以及飞船集成系统在位于得克萨斯州博卡奇卡的发射基地升空后发生爆炸。新华社发（美国太空探索技术公司供图）
“星舟”火箭以及飞船集成系统今年4月首次试射，但火箭升空不久后爆炸，飞船未能进入预定轨道。
弗里说，美国航天局官员几周前到访太空探索技术公司位于得克萨斯州的“星舟”研发基地，实地了解火箭的研发进度。他对目前的进度感到担忧，“因为火箭还没有发射”，而且在火箭真正可用之前还需要进行多次试射。
据法新社报道，“星舟”火箭研发进程推迟还有连带影响，涉及宇航服和模拟飞船的开发进度。宇航服承包商需要知道宇航服如何与飞船连接交互，而宇航员需要借助模拟飞船来了解飞船的各个系统。
来源：新华社
标签：
上一篇：广汽集团(02238)前7个月累计销量为135.39万辆
下一篇：最后一页
营业执照公示信息